飛機票網(wǎng)上訂票電話（飛機票網(wǎng)上訂票電話與攜程）
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怎么通過114電話訂飛機票？
114網(wǎng)上訂機票流程和其他網(wǎng)上訂機票流程幾乎一樣，因此只要您弄清楚114網(wǎng)上訂機票，其他的也就迎刃而解。主要步驟如下：\x0d\x0a1、進入機票預訂頁面：打開瀏覽器，輸入網(wǎng)址，進入飛機票網(wǎng)上訂票官網(wǎng)首頁;根據(jù)您是要購買國內(nèi)機票還是國際機票進行選擇，下面以預訂國際機票為例;點擊“國際機票”，進入國際機票預訂頁面。\x0d\x0a2、機票查詢：填寫“城市”、“方式”、“出發(fā)、“返回”、“艙位”各項信息，其中出發(fā)城市、到達城市、出發(fā)日期和到達城市是必填項，另外，出發(fā)城市和到達城市需要簡拼或漢字輸入，日期可手動輸入，也可使用小日歷選擇。填寫完后，點擊“查詢并預定”即可進入“機票列表”頁面。您還可以根據(jù)需要，以艙位等級以及航程類型為條件，縮小您的查詢范圍。\x0d\x0a3、機票預訂：選擇您所想要乘坐的航班，填寫“機票預訂單”，保證各項信息的準確性，填寫完畢后，點擊“提交訂單”。\x0d\x0a4、提交訂單：核對訂單信息，完成機票預訂在提交訂單前，您可以再次仔細的查看下您的預訂信息是否有誤，如無誤，則可以點擊“提交訂單”，完成機票預訂。\x0d\x0a網(wǎng)上訂機票以其快捷、方便、優(yōu)惠的巨大優(yōu)勢迅速占領了機票預訂市場，目前絕大多數(shù)的人都選擇在網(wǎng)上訂機票，因此作為一個時代達人，網(wǎng)上訂機票的基本技能一定要掌握。
訂飛機票的電話是多少?
【電子客票】.全國聯(lián)網(wǎng)統(tǒng)一訂票〖銷售服務熱線〗:
【4006
－751－045】
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－751－045〗
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如有訂票旅客請撥打訂票電話:4OO-688-O261
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去哪兒機票預訂電話是多少
特價機票預訂電話:9501一3219一37719
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(3)網(wǎng)上退票服務。全國聯(lián)網(wǎng)統(tǒng)一訂票銷售服務熱線:9501一3219一37719
如有訂票旅客請撥打訂票電話:9501一3219一37719
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打折機票和特價票都是航空公司促進銷售的手段。許多航空公司提供“電子客票”，有時也叫“無紙化客票”。選擇電子客票，旅客的購買記錄保留在航空公司的訂座系統(tǒng)內(nèi)，旅客不會收到紙制客票。所以就叫電子客票。購買電子客票比紙制客票更方便，比郵寄紙質客票風險更小，在旅行前或旅行期間不會丟失或被偷竊。然而，為了證明旅客的訂座和票價，旅客應該保留壹張電腦生成的行程單。除此旅客應寫下確認號碼作為訂座證明。特價機票預訂電話:9501一3219一37719
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如何用電話訂機票？
以通過電話撥打攜程網(wǎng)為例，電話訂機票的步驟如下：
1、用電話撥打攜程的官方訂票電話號碼800-820-6666。
2、電話撥通后可以直接對客服說出選定的航班號，詢問是否還有余票。
3、或者說明出發(fā)地、目的地、出發(fā)時間等信息，讓客服推薦航班。
4、選好航班后約定取票的地址和付款方式。
5、票務公司送票上門后付款。
擴展資料：
提前買機票更便宜
國內(nèi)航班一般提前30-60天左右預定是比較便宜的，這個時間段內(nèi)航空公司為了保證機票能夠盡快賣出去，通常會不斷調整價格。此外，飛機起飛前一兩天，如果客座率較低，航空公司也可能放出特價機票。不過這個時間段購票的風險較大，有可能機票很快就售空了。
訂機票打什么電話
?訂機票客服電話：0535-6334477
航空公司（Airlines）是指以各種航空飛行器為運輸工具，以空中運輸?shù)姆绞竭\載人員或貨物的企業(yè)。航空公司是以各種航空飛行器為運輸工具為乘客和貨物提供民用航空服務的企業(yè)。航空公司使用的飛行器可以是他們自己擁有的，也可以是租來的，他們可以獨立提供服務，或者與其他航空公司合伙或者組成聯(lián)盟。
航空公司的規(guī)模可以從只有一架運輸郵政或貨物的飛機到擁有數(shù)百家飛機提供各類全球性服務的國際航空公司。航空公司的服務范圍可以分洲際的、洲內(nèi)的、國內(nèi)的，也可以分航班服務和包機服務。各大航空公司通常已經(jīng)在國際民航組織登記自己的呼號。呼號通常都是航空公司的名稱，但也有例外的，再在呼號后加上航班編號，一些滿載的大型航機會在呼號后再加上HEAVY（Cathay-seven-one-seven-heavy），讓航空管制員知道該航班特重，不能執(zhí)行一些指令（像保持低速、飛到更高高度等等）。
航空公司(Airlines)是以各種航空飛行器為運輸工具為乘客和貨物提供民用航空服務的企業(yè)，它們一般需要一個官方認可的運行證書或批準。航空公司使用的飛行器可以是它們自己擁有的，也可以是租來的，它們可以獨立提供服務，或者與其它航空公司合伙或者組成聯(lián)盟。航空公司的規(guī)模可以從只有一架運輸郵件或貨物的飛機到擁有數(shù)百架飛機提供各類全球性服務的國際航空公司。航空公司的服務范圍可以分洲際的、洲內(nèi)的、國內(nèi)的，也可以分航班服務和包機服務。
航空公司可以按多種方式將航空公司分類
按公司規(guī)模分，如大型航空公司、小型航空公司；
按飛行范圍分，如國際、國內(nèi)航空公司；
按運輸?shù)姆N類分，如客運航空公司、貨運航空公司；
按工作時間分，如定期、不定期。
國家航空公司指的是由國家出資設立或經(jīng)營的航空公司，一般普遍都會在該公司的機體明顯處，漆上代表該國的國旗。例如：中國國際航空股份有限公司，新加坡航空，泰國國際航空。
以降低經(jīng)營成本為目的，廉價航空公司、低成本航空公司。
各國航空公司也組成跨國跨地區(qū)的聯(lián)盟，共享資源，強化競爭力。其成員航空公司在航班、票務、代碼共享、轉機、飛行常客計劃、機場貴賓室及降低支出等多方面進行合作。主要聯(lián)盟有天合聯(lián)盟、寰宇一家、星空聯(lián)盟。
國際民航組織等組織設立全球性的安全和其它重要問題標準。大多數(shù)國際航空是由國家間的雙邊條約管制的，這些條約指明特別航空公司飛行特別航線。這些條約的前例是美國和英國在第二次世界大戰(zhàn)后簽署的百慕大條約，條約中指出跨大西洋飛行使用得著機場，并給予條約國指明飛行這些航線的航空公司。
雙邊條約基于航權，其中包括一組交通權，包括從飛躍一個國家的領空的權利至宰一個國家內(nèi)提供國內(nèi)飛行的權利。大多數(shù)條約允許一個航空公司從它們的本國飛往另一個國家的目標機場，一些還包括繼續(xù)飛往一個第三國或者攜國際旅客飛往目標國內(nèi)的另一個目標機場的權利。
1990年代里開放天空協(xié)約越來越普及。這些協(xié)約取代了國家政府大多數(shù)的管理權，把國際航線開放給更多的競爭。尤其歐洲聯(lián)盟的航空公司比美國的航空公司處于劣境，因此比較反對開放天空。財產(chǎn)財政
航空公司的財政很復雜，因為其運行非常復雜。航空公司不僅需要不時購買新的飛機和引擎而且還要根據(jù)市場需求對其機隊做出長期計劃，同時還要使得其機隊能夠有效地運行和維護。
另一個財政問題是在買柴油和燃料時的對沖，一般來說燃料的價格是一個航空公司繼勞工后第二大支出。由于近來油價上漲它甚至成為最大支出。
由于許多國際機場堵塞，在這些機場擁有一定數(shù)量的起飛和降落權對于許多航空公司來說也成為一個重要的、可以買賣的財產(chǎn)。比如在一天的高峰期擁有起飛權可以使一個航空公司吸引更多的贏利高的商務旅客，由此對于其它航空公司來說是一個競爭優(yōu)點。假如一個城市有多座機場的話由于市場效應比較不重要的、或者競爭比較少的航線一般會聚集在比較不堵塞的機場，因為那里的起飛和降落權比較便宜和容易獲得。地面交通設施等也是不同機場的吸引力不同的重要的因素。
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